La Créa de la Semaine – Marquage de véhicule « Résobain »

Lettrage, marquage partiel, covering intégral : entre le simple nom sur la portière et la voiture entièrement rhabillée, il existe toute une gamme de possibilités. Et c’est souvent le juste milieu qui fait le plus d’effet.

Résobain a accordé sa confiance aux matelots de Graph’in ! pour le covering partiel de son véhicule. Le but : faire de chaque trajet un moment de prospection et de communication passive, avec un rendu très qualitatif, aussi bien par les adhésifs utilisés que par l’image de marque. Le genre de réalisation qui permet de détonner dans la grisaille hivernale ! Ce projet est l’occasion de répondre à une question que se posent beaucoup d’entreprises : jusqu’où habiller son véhicule ?

Trois niveaux de marquage

Quand on parle de marquage de véhicule, on mélange souvent des réalités très différentes. Pour y voir plus net, distinguons trois grandes familles.

Le lettrage

C’est le niveau le plus simple. Le logo, le nom, le métier et les coordonnées sont découpés dans un adhésif de couleur et posés directement sur la carrosserie. La couleur du véhicule sert de fond. Le résultat est sobre et lisible, il convient aux entreprises qui veulent être identifiées sans transformer l’apparence du véhicule. Sa limite : il reste discret, et sur un véhicule de couleur neutre, il ne crée pas d’effet de surprise.

Le covering partiel

Le covering partiel habille une partie du véhicule avec un adhésif imprimé ou de couleur : une bande qui court le long des flancs, l’arrière en entier, la moitié basse, un grand visuel qui part de l’aile arrière et remonte vers le toit. La carrosserie d’origine reste visible ailleurs et participe au dessin. C’est le choix fait par Résobain, et c’est souvent le meilleur compromis entre impact visuel et sobriété.

Le covering intégral

Le véhicule est entièrement recouvert d’adhésif, jusqu’aux montants et parfois au toit. Il peut changer complètement de couleur ou devenir un support graphique continu. L’effet est spectaculaire. C’est aussi le plus long à concevoir et à poser, et il demande un véhicule en parfait état de carrosserie.

Pourquoi le partiel séduit autant

Le covering partiel a plusieurs atouts qui expliquent son succès auprès des artisans et des entreprises de service.

Il crée un vrai effet visuel. Une grande forme de couleur, un dégradé, un motif qui épouse les lignes du véhicule : la voiture sort du lot, on la remarque dans un embouteillage ou sur un parking. Et c’est justement ce qu’on cherche en hiver, quand toutes les voitures semblent grises sous un ciel gris.

Il joue avec la carrosserie. Au lieu de la cacher, il s’en sert. Une voiture blanche avec une grande vague de couleur sur l’arrière garde sa fraîcheur, et le blanc devient un élément du dessin. Le résultat paraît plus léger, plus élégant qu’un véhicule couvert de la tête aux pieds.

Il laisse de la place à l’information. Les zones laissées à la teinte d’origine accueillent le logo et les coordonnées sur un fond uni, ce qui les rend très lisibles. Le visuel attire l’œil, le lettrage transmet le message.

Enfin, il demande moins de matière et moins de temps de pose qu’un covering complet, et il est plus simple à modifier ou à retirer plus tard.

Concevoir un covering partiel

Un covering réussi se dessine sur le véhicule, pas sur une feuille blanche. Chaque modèle a ses lignes, ses creux, ses arêtes, ses vitres et ses poignées. Le visuel doit les accompagner.

Partir des lignes du véhicule

Nous commençons par un gabarit du véhicule, vu de chaque côté, de l’arrière et de l’avant. Sur ce gabarit, nous cherchons les lignes de force : la ceinture de caisse, la courbe des passages de roue, l’inclinaison des montants. Une forme graphique qui suit une de ces lignes paraît naturelle ; une forme qui la contrarie donne l’impression d’un autocollant posé de travers.

Penser en trois dimensions

Un véhicule se voit de biais, de trois quarts, en mouvement. Le visuel doit fonctionner sous tous ces angles, pas seulement sur une vue de profil parfaitement plate. C’est pourquoi nous évitons de faire passer des éléments importants (un texte, le visage d’une photo) sur une arête, une poignée ou la jointure entre deux portières, où ils seraient coupés ou déformés.

Raccorder avec l’identité

Le covering prend les couleurs et les formes de la marque. Si l’identité comporte un motif, une courbe, un élément graphique récurrent, c’est le meilleur point de départ pour le dessin du véhicule. Le client qui croise la voiture et voit ensuite le site ou la carte de visite doit reconnaître le même univers.

Une fois le dessin posé sur le gabarit, nous vous présentons le véhicule sous toutes ses faces, avec les couleurs exactes de la charte. C’est le moment de discuter de l’équilibre entre la zone couverte et la carrosserie d’origine, de déplacer une forme de quelques centimètres, d’ajuster la taille du logo. Rien n’est imprimé tant que vous n’avez pas validé chaque vue. Un covering se corrige facilement à l’écran, beaucoup moins une fois posé.

La qualité des adhésifs : ce qui ne se voit pas tout de suite

Deux véhicules marqués peuvent paraître identiques le jour de la pose et très différents quelques hivers plus tard. La différence se trouve dans les adhésifs.

Coulé ou calandré

Les films vinyles utilisés pour le marquage se fabriquent de deux façons. Le vinyle calandré est obtenu en étirant la matière entre des rouleaux ; il est rigide et a tendance à se rétracter avec le temps, ce qui le réserve aux surfaces planes. Le vinyle coulé est obtenu en coulant la matière liquide en couche très fine ; il est plus souple, plus stable, épouse les courbes et les creux sans se rétracter. Pour un covering qui suit les formes d’un véhicule, le coulé est la référence.

La lamination

Un adhésif imprimé est généralement recouvert d’un film de protection transparent, la lamination. Elle protège l’impression des UV, des rayures, des projections et des lavages. Elle peut être brillante, pour un rendu éclatant, ou mate, pour un aspect plus sobre. Sans lamination, l’impression se ternit et se raye beaucoup plus vite.

La colle

La colle des films de covering est pensée pour tenir sur la carrosserie tout en restant retirable proprement plus tard. Certains films ont aussi des canaux d’évacuation de l’air microscopiques, qui facilitent une pose sans bulles. Ces caractéristiques ne se voient pas à l’œil nu, mais elles font la différence le jour où il faut retirer le marquage sans abîmer la peinture.

Finitions et vitrages : les détails qui changent tout

Un covering ne se limite pas à une impression. Les films existent dans une grande variété de finitions, qui permettent de jouer avec la lumière et la matière.

Le brillant donne un rendu proche d’une peinture neuve, éclatant sous le soleil. Le mat apporte une allure plus sobre, presque feutrée, très en vogue sur les véhicules haut de gamme. Le satiné se situe entre les deux. Il existe aussi des films à effet : métallisé, nacré, brossé, carbone, chromé. Utilisés sur une partie seulement du véhicule (une bande, un bas de caisse, le toit), ils ajoutent une touche de caractère sans alourdir l’ensemble.

Les vitres arrière

Les vitres font partie de la surface du véhicule, et il serait dommage de les laisser vides quand le visuel les traverse. Sur la lunette et les vitres arrière, on utilise un film micro-perforé : vu de l’extérieur, il affiche le visuel ; vu de l’intérieur, il laisse passer la vue grâce à ses milliers de petits trous. La visibilité est un peu réduite, surtout la nuit et sous la pluie, et nous en tenons compte dans le dessin.

Le pare-brise et les vitres latérales avant, en revanche, doivent rester dégagés pour la sécurité du conducteur. La réglementation encadre strictement ce qui peut y être posé, et nous ne marquons jamais ces surfaces.

Chaque trajet devient une tournée de prospection

Revenons à l’intention de départ : faire travailler les temps de transport. Un professionnel qui roule pour son activité passe chaque semaine des heures au volant. Pendant tout ce temps, son véhicule est vu par une foule de gens : automobilistes à l’arrêt, piétons sur les trottoirs, voisins des clients chez qui il intervient. C’est de la communication passive au sens propre : elle ne demande aucun effort supplémentaire, elle se fait pendant que vous travaillez.

Encore faut-il que le véhicule soit remarqué, puis retenu. Le covering partiel attire l’œil ; le lettrage bien placé transmet le nom et le contact. C’est la combinaison des deux qui transforme un regard distrait en un futur appel.

La pose, un métier à part entière

Un bon adhésif mal posé donne un mauvais résultat. La pose d’un covering demande du savoir-faire et des conditions précises.

• La carrosserie est lavée, dégraissée et séchée avec soin, pour que la colle adhère sur toute la surface.
• La pose se fait à l’abri, dans un local à température tempérée, sans poussière ni courant d’air.
• Les films sont chauffés pour épouser les courbes, puis « post-chauffés » sur les zones étirées pour fixer leur forme.
• Les bords sont repliés ou découpés avec précision autour des joints, des poignées et des feux.

Après la pose, on laisse la colle prendre avant de laver le véhicule. Ensuite, un lavage à la main ou en station sans rouleaux trop agressifs, et l’on évite de diriger un jet haute pression de près sur les bords des adhésifs.

Et quand la voiture change de vie ?

Un véhicule finit un jour par être revendu, restitué ou remplacé. Un covering de qualité se retire proprement, en chauffant légèrement le film pour assouplir la colle. La peinture qu’il a protégée apparaît souvent dans un très bon état. Il faut toutefois savoir qu’une carrosserie exposée au soleil pendant des années peut avoir légèrement pâli autour des zones couvertes ; un polissage règle généralement la question.

Pour les véhicules qui changent souvent d’usage, ou qui servent aussi à titre privé, le flocage magnétique est une autre piste. Nous l’avons détaillé à propos du véhicule d’AB Courtage. Et quand plusieurs véhicules doivent porter la même identité, la question devient celle de la flotte, comme pour les camions de Lumya.

Prendre la route avec Graph’in !

Chez Graph’in !, entre Nantes et Ancenis, nous concevons et posons des marquages de véhicules de tous niveaux : lettrage, covering partiel, covering intégral, magnétique. Nous partons de votre véhicule, de votre identité et de vos trajets, et nous choisissons des adhésifs adaptés à l’usage. Découvrez nos autres supports sur la page Édition & objets publicitaires et d’autres véhicules dans nos réalisations.

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